Altura 60ton de XCMG XCA60E los 63m todo el auge de la grúa los 48m del terreno
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Cantidad de orden mínima : | 1 unidad | Precio : | Negotiable |
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Detalles de empaquetado : | PAQUETE DESNUDO | Tiempo de entrega : | 20-25 días |
Condiciones de pago : | T/T, L/C | Capacidad de la fuente : | 1000 unidades/mes |
Lugar de origen: | China | Nombre de la marca: | XCMG |
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Certificación: | CE/ISO9001 | Número de modelo: | XGC55 |
Información detallada |
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Capacidad de cargamento clasificada: | 55 toneladas | Momento de elevación clasificado: | 203,5 (t.m) |
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Max. Lifting Height: | los 52m | Longitud fija de la horca: | los 7~16m |
Velocidad de la matanza del máximo: | 2.45rpm | Velocidad que viaja máxima: | 1.37km/h |
Clasificabilidad: | el 30% | Tiempo de la garantía: | 1 año |
Alta luz: | XCMG XGC55,grúa de correa eslabonada xgc55 de los 52M,grúa de correa eslabonada de 155kw xgc55 |
Descripción de producto
Grúa XGC55 de XCMG 55 Ton Lifting Capacity Hydraulic Crawler en el precio de fábrica
Parámetros principales:
Capacidad de elevación del total clasificado máximo: 55T
Longitud principal del auge: el 13-52M
Longitud fija de la horca: los 7-16M
Configuración principal:
* motor: SC7H210 (155kw)
* cuerda de alambre
* PALMADITA de Hirschmann
* calentador
* taxi lleno de la dimensión
Descripción
La grúa de correa eslabonada XGC55 es una nueva generación de producto de la grúa de correa eslabonada desarrollado con éxito por XCMG que sigue la grúa de correa eslabonada QUY55.
Mientras que hereda las ventajas de los productos viejos, la nueva generación presta más atención a mejorar el funcionamiento, la eficacia operativa, la conveniencia desmontaje y el transporte, y la comodidad de la operación. El sistema es maduro y confiable, y los dispositivos de seguridad son completos.
Se equipa de una función de uno mismo-erección, función principal de la liberación rápida del torno, una función de interruptor dominante, un dispositivo del arranque en frio del motor, un sistema de vigilancia del torno, un sistema de alta presión hidráulico del filtro de puente, y el indicador llano electrónico, el sistema del anti-relámpago, la función de la conmutación del viaje, la prolongación del andén principal del auge y la otra tecnología avanzada, todos los aspectos del funcionamiento son superiores a las contrapartes nacionales.
La primera grúa de correa eslabonada nacional para utilizar la tecnología proporcional experimental del control. El funcionamiento de elevación está en el nivel avanzado en la misma industria nacional.
La válvula de control integrada patentada de la lógica se utiliza para controlar la abertura del freno y el cierre, y la presión del control del freno es de circuito principal del aceite, que hacen un trabajo más seguro y más confiable.
El sistema principal utiliza control total de la bomba variable del poder y el torno principal y auxiliar puede elegir respectivamente modo del coflow de la doble-bomba para mejorar rendimiento laboral.
Las acciones principales de la grúa utilizan tecnología proporcional hidráulica avanzada del control. El operador puede controlar por cada uno la dirección y la velocidad móviles del mecanismo actuando las manijas de control hidráulicas, con velocidades infinitamente variables y buenos movimientos finos.
Especificación
Artículos | Unidad | Valor de parámetro |
Parametrización para la optimización del tratamiento | * | |
Carga de elevación clasificada del máximo del auge principal | (t) | 55 |
Carga de elevación clasificada del máximo de la horca fija | (t) | 11,4 |
Carga de elevación clasificada del máximo de virar de bordo la horca | (t) | — |
Momento de elevación máximo de la carga | (t.m) | 203,5 |
Carga de elevación máxima de la horca de la torre | (t) | — |
Carga de elevación clasificada del máximo de la sola polea del auge | (t) | 6 |
Carga de elevación clasificada del máximo de la horca especial | (t) | — |
Tamaño | * | |
Longitud principal del auge | (m) | 13~52 |
Auge principal que vira de bordo ángulo | (°) | -3~80 |
Longitud fija de la horca | (m) | 7~16 |
Longitud de la horca del ower de T | (m) | — |
Tamaño máximo de la sola unidad para el transporte (L×W×H) | (m) | 12.04×3.45×3.36 |
Ángulo de la instalación de la horca fija | (°) | 10,30 |
Longitud especial de la horca | (m) | — |
Velocidad | * | |
Sola línea velocidad máxima de sistema del alzamiento | (m/min) | 125 |
Sola línea velocidad máxima de sistema que vira de bordo principal | (m/min) | 87/78 |
Sola línea velocidad máxima de horca que vira de bordo el sistema | (m/min) | — |
Velocidad máxima de la matanza | (r/min) | 2.45/2.2 |
Velocidad de viaje máxima | (kilómetro por hora) | 1.37/1.22 |
Clasificabilidad | (%) | 30 |
Presión de tierra media | (MPa) | 0,06 |
Sola línea velocidad máxima de virar de bordo de la horca de la torre sistema | (m/min) | — |
Sola línea velocidad máxima de SL que vira de bordo el sistema | (m/min) | — |
Motor | * | |
Modelo | - | SC7H210.1G3/QSB6.7 |
Poder del motor | (kilovatio) | 155/153 |
Emisión | - | Etapa III/Europa nacionales III |
Masa | * | |
Masa total de la grúa | (t) | 46,3 (gancho, auge principales del 13m) |
Peso máximo de la sola unidad para el transporte | (t) | 28,6 |
Imágenes
Embalaje y envío
1 estante los 40ft plano de la necesidad 1 de la unidad y 4 40HQ
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